[新能源汽车以我之见]熟悉一下

 2019-01-29 13:53:28   |    402   |    新能源燃气加盟   |              
[导读]:本文(《熟悉一下》)由来自南康的用户投稿,并经由本站(衡阳中燃能源)结合主题:新能源汽车以我之见,收集整理了众多资料而成。主要记述了新能源汽车,新能源,汽车,能源,新能源技术,新能源产业,新能源指标等方面的信息。相信从本文您一定可以获得自己所需要的!

新能源汽车产业(主要是电动汽车产业)在未来必将崛起。一是中国多媒少油,石油进口量连续多年排在世界首位,从能源战略安全角度出发,肯定希望大幅降低石油的进口依赖度。二是大气污染形势仍然严峻,新能源汽车的清洁排放,是地方政府所采取的防治大气环境污染的重要措施之一。三是中国汽车产业一直是扶不起来的阿斗,国产车一直不受国民的待见,国家和有识之士都希望借助新能源汽车的战略机遇期,实现中国汽车产业的赶超跨越。从世界范围上来看,新能源汽车也将逐步替代燃油汽车,成为主导力量。预计2040年,全球电动汽车销量将超过燃油汽车销量。

一、行业概况

新能源汽车产业(本文仅探讨锂电池产业链)可划分为上游、中游、下游和配套产业。一是上游,主要为原材料,包括钴矿、锂矿、石墨矿。二是中游,主要为电池材料及电芯,包括正极材料、电解液、负极材料、隔膜、电芯制造和电池封装(PACK)。三是下游,主要为应用领域,主要指整车。四是配套产业,主要为充电桩。各个子行业的龙头个股见下图。

各个子行业的龙头个股见下图。

在新能源汽车成本构成中,动力系统占到50%,其中电池成本又占到了76%。也就是说,电池成本占到新能源汽车成本的三分之一以上。新能源电池的成本构成为:材料占70%,人工、水电占20%,折旧占10%。原材料中,正极占30%-40%,隔膜占15%-30%,电解液占20%-30%,负极占5%-15%。

目前,我国锂电池以磷酸铁锂型电池为主。预计未来,三元锂电池占比将逐步提高。

二、业绩评价

老规矩,按照以下规则打分。

1.共5大指标,营业收入、归上扣非净利润、2018前三季度归上扣非净利润、股息率和ROE,权重分别为15%、30%、20%、15%和20%。

2.营业收入年均增速指标。负数不得分;0-10%之间:0%为0分,每增加1个百分点,加3分;10%-30%之间,10%为30分,每增加1个百分,加2分;30%-50%之间,30%为70分,每增加1个百分点,加0.5分;50%至100%,50%为80分,每增加1个百分点,增加0.4分;100%及以上得100分。1年同比下降,扣10分;两年同比下降扣30分。本项指标最低为0分。

3.归上净利润年均增速指标。负数不得分;0-10%之间:0%为0分,每增加1个百分点,加3分;10%-30%之间,10%为30分,每增加1个百分,加2分;30%-50%之间,30%为70分,每增加1个百分点,加0.5分;50%至100%,50%为80分,每增加1个百分点,增加0.4分;100%及以上得100分。每同比下降一年,扣10分;亏损一年扣10分,亏损两年扣40分,亏损三年扣80分。本项指标最低为0分。

4.2018年前三季度扣非净利润增速指标。负数不得分;0-10%之间:0%为0分,每增加1个百分点,加3分;10%-30%之间,10%为30分,每增加1个百分,加2分;30%-50%之间,30%为70分,每增加1个百分点,加0.5分;50%至100%,50%为80分,每增加1个百分点,增加0.4分;100%及以上得100分。

5.股息率指标。按照股息率*2000计算。最高得分100分。

6.ROE指标。按照ROE*500倍计算,负数不得分,最高100分。标准差/ROE,大于100%的,不得分;大于20%的,每增加一个百分点,扣1.25分。

重点观察个股打分结果如下:

三、行业

三、行业分析

虽然新能源汽车未来发展前景良好,但现在各行业的资本都在进入,典型的如恒大地产,造成了无序竞争,整个行业呈现一片红海。在上游原材料上,锂矿资源呈现阶段性过剩,锂材料价格逐步下降。钴矿资源虽然仍呈现紧缺的局面,但是头部锂电池企业都在研发无钴或少钴锂电池,面临技术升级的风险。在中游电池材料及电芯上,技术迭代升级加速,不能保持技术优势的企业,随时都可能被行业所抛弃。在下游整车上,具有优势的车企都是从传统燃油车企转型而来,新的业务不一定能弥补旧业务的下滑。在配套产业充电桩上,面临土地使用费用高和充电桩使用效率低下的境况。

新能源汽车以我之见视频

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拓展阅读

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相关问答

问:什么电动车?

答:电动车以电动机作为动力用电能驱动行驶的车辆。
电动车,需要有蓄电池,电动机,控制器等构成。电动车相比燃油车给构筒单,易维护。但就目前来说。续航,充电时还是电动车的短板。

问:在北京,我有一辆广汽新能源GE3可以跑滴滴吗

答:1、7座及以下的三厢乘用车辆;
2、采用涡轮增压发动机的车辆,排量在1.5T及以上;
3、采用自然吸气发动机的车辆,排量在1.8L及以上;
4、新能源动力车辆,续航里程不少于200km;
5、不小于2650mm长的轴距;
6、高于同时期巡游车的价格;
7、两年之内的新车;

问:比亚迪秦Pro DM这车值得买吗?有哪些亮点?

答:内饰极简化的设计烘托出12.8英寸、8核自适应旋转悬浮iPAD的科技感。此外,为了保障秦Pro给人带来舒适的乘坐体验,比亚迪秦Pro除了拥有依据人体工程学设计的运动座椅,还有人工智能语音交互系统、360°高清全景影像系统、PM2.5绿净系统等高科技配置,以及图书馆级NVH静谧工程、这些配置不仅仅是豪华级汽车采用配备,且能给驾乘人员带来十足的便利。尤其是PM2.5绿净系统,在空气污染严重、雾霾当道的今天非常实用,注重健康生活的现代人怎能不对它心动呢?

问:现在新能源车越来越多,其中广本的VE-1怎么样,好不好?

答:如今国家推崇节能环保,各大车企陆续开发新能源车,要说VE-1到底怎么样,这我无法回答。一是我还没见过实车,也没试乘试驾,二是每个人眼光和需求不一样。外观内饰我从实拍图上能捕捉到信息是年轻科技感强,值得一提的是VE-1在内饰上增加了不少蓝色调,多功能自发光式仪表、EV专用的DA显示屏、蓝色发散式灯光装饰,体现了环保与科技两种理念的“完美结合”,比起其他新能源车有过之而无不及。当然最主要的是看配置,因为这些东西是实打实的。各种各样智能化配置,比如8英寸彩色智能屏互联系统(Carlife)、定速巡航功能、SBW按键换挡功能、EPB电子驻车制动系统、VSA车辆稳定性控制系统、全景天窗、无钥匙进入、倒车影像等一应俱全,加之包裹性极强的人体工学设计蓝色氛围座椅,在保证了车辆安全行驶的基础上,可以舒适地享受驾驶和乘坐的乐趣。

用户评论

来自[平顶山]的客户:2019-02-15 19:03:49
车子很满意,老客户了

来自[拉萨]的客户:2019-02-14 15:45:24
说真的,我一直对它有好感,秦ProDM搭载有遥控驾驶功能和VTOL移动电站等功能。能支持对外供电。现在的人都喜欢自驾游,有了比亚迪比亚迪秦ProDM的这些功能,能给在外使用家用电器,包括电磁炉等,在外也可享受在家的感觉。

来自[郴州]的客户:2019-02-13 11:34:26
车不错,合作愉快。

来自[淮安]的客户:2019-02-03 13:26:30
非常不错的一台车,比亚迪秦Pro的颜值在线,家族式设计语言、龙脸造型、灵动的游龙车身线条,溜背式车身曲线构造比亚迪具有中西结合、哲学美感的车身。辨识度极高,让人见之难忘。

来自[广元]的客户:2019-02-01 23:03:19
当然了,最具亮点的就是这台车所搭载的智能化生态系统平台――DiLink。它能给通过远程整车OTA智能升级,能够实现AI的无限进化。此外,DiLink作为一个开放式智能平台能给兼容了款手机应用,无论是办公还是K歌,DiLink将在车主的生活中扮演越来越重要的角色。

来自[胶南]的客户:2019-02-01 23:01:28
车收到了,外观很漂亮,大小合适和网上描述的一样。

来自[广安]的客户:2019-01-30 12:09:59
秦PRO DM是插电混动版,可以支持两种模式,纯电模式EV续航80KM,油电模式HEV低速用电,高速用油,可以为远途没电时用油。秦PRO分汽油和新能源车(新能源纯电动和混动)

来自[喀什]的客户:2019-01-30 01:02:56
不管什么电动车,只要是用锂电池或铅酸电池等各种电池作为动力的车,都叫电动车。

来自[津市]的客户:2019-01-29 23:42:52
非常好,没有什么味道

来自[讷河]的客户:2019-01-29 20:22:25
这产品,环保,节能,高效。挺好

来自[邵阳]的客户:2019-01-29 19:30:34
质量很好,非常满意,谢谢!