新能源车100公里耗电 92号汽油即将破八,燃油车主是否只能继续逆来顺受、习惯性妥协?现阶段自主品牌新能源汽车是否值得购买?

 2019-01-21 14:41:58   |    1103   |    新能源燃气加盟   |                  
[导读]:本文(《92号汽油即将破八,燃油车主是否只能继续逆来顺受、习惯性妥协?现阶段自主品牌新能源汽车是否值得购买?》)由来自临汾的客户投稿,并经由本站(衡阳中燃能源)结合主题:新能源车100公里耗电,收集整理了众多资料而成。主要记述了新能源,新能源汽车,能源,新能源技术,汽油,汽车产业,电动汽车,比亚迪等方面的信息。相信从本文您一定可以获得自己所需要的!

我看到这个问题时,我们广东92号汽油原价已经达到了8元。本地的加油站一般都有直降几十分钱的活动优惠价。

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今天加油时刚拍的油价,几种不同标号的汽/柴油的零售价都齐全了。虽然92号还有60分钱才破八,但照这样升下去,估计离破八那一天也不远了。况且95号已经实实在在地破八了。

我家的两辆车都是纯燃油车,要问燃油车车主是否只能继续逆来顺受、习惯性妥协?在一天未购入PHEV插电式混合动力汽车或EV纯电动车之前,我觉得100%是的!除非你有毅力骑自行车或走路上下班,把汽车放在原地或直接卖掉……够了够了!醒醒吧!说的简单,反正我觉得自己是不可能的,一辈子都不可能的。

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油价会随着国际政治局势、供求关系与政策而不断调整,因此其零售价从来不会长期稳定在一个水平。在近年来油价不断上涨的大势之下,传统燃油汽车的使用成本会不断上涨。随着环保法规越来越严苛,燃油车在未来的日子生存空间将会受到挤压。

今时今日考虑买车的话,新能源车是消费者不能排除的一个重要选项,尤其在北上广深等几大一线限牌城市,政策使市场向新能源车倾斜,公共充电设施也会逐步完善。对于条件允许的用户来说,购买新能源车的确能在高油价年代之下省下一大笔用车成本。新能源具备可再生和环保的两个属性,如果未来发电厂的电能更多地来自风力、水力、太阳能等大自然能源,那么新能源车就实现重头到尾的绿色环保,要考虑的只是废电池的处理问题。

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新能源车必须拥有比燃油车更节能环保的特质才能主宰未来。以现在普通的电动汽车为例,跑一百公里耗电量为20kwh左右,加上各方面的损耗之后,百公里的能耗约为7公斤煤。而传统内燃汽车按百公里仅耗油量就10L左右计,能耗将达到10公斤标准煤。

而根据我开新能源车的经验,它的运作模式的确是比燃油车要经济许多。因为在你按下一键启动开关启动汽车后,汽车完全没有动静的感觉让你怀疑是车子否已经准备好开始行驶了,如果你不开空调,这时的能耗是微乎其微的;当你在堵车时、等红绿灯时,驱动电机的能耗为0;而当你松开油门滑行的那一刻开始,电机就开始反向回收能量为电池充电。由此可见,新能源车的工作模式的确优于燃油车太多。

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PHEV插电式混合动力汽车和EV纯电动车都归类为新能源车,它们的牌照都是渐变绿的,可以在北京、上海、杭州、广州、深圳和天津几个大城市享受免费新能源牌照的政策。

现阶段自主品牌新能源汽车是否值得购买?如果你要买新能源汽车,除了自主品牌,意味着你需要在进口品牌和合资品牌里面选择。我们先来看看它们到底值不值?

进口品牌新能源车大家首先都想到什么品牌了?没错,当然是来自美国的纯电动车的老大哥TESLA特斯拉!特斯拉因强大的动力性能、续航性能和AUTOPILOT自动驾驶辅助系统而名声大噪。

新能源车100公里耗电 92号汽油即将破八,燃油车主是否只能继续逆来顺受、习惯性妥协?现阶段自主品牌新能源汽车是否值得购买?

MODEL S是特斯拉旗下最具代表性的系列。MODELS P100D拥有超强大的加速性能,能在2.5秒内从0加速到60mph(约96km/h)!而性能如此“暴戾”的电动猛兽,续航里程却能达到570km。那么,MODEL S是否值得购买呢?我们以车系中最“实惠”的MODELS 75D来分析一下。

MODELS 75D在美国的指导价是80300美元。

MODELS 75D在美国的指导价是80300美元。

MODELS 75D在美国的指导价是80300美元。

以现时1美元=6.9425人民币的汇率计算,MODEL S 75D在美国售价折合人民币仅为约55.75万。91.23万-55.75万=35.48万。35.48万的差价包含涨了25%的关税、消费税、增值税等各种税收与及厂商的利润等方面,100D和P100D车型的差价会更大。

至于MODEL S到底值不值得买的问题,我觉得嘛,每个车型都有它的价值所在,都有它的目标消费群体,只要有能力消费得起,车子各方面都满足自己要求,自己又十分喜欢的,那就是价值所在。反正看着各方面都很好,就是看看自己的存款,再添一位还是未有能力消费得起罢了。

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合资品牌的豪华车里,我们能见到不少新老面孔,包括华晨宝马530Le和凯迪拉克CT6 plug-in等PHEV车型。

刚过去不久的成都车展上,宝马发布了2019款530Le,指导价49.99万元,相比2017款在指导价上有大幅的下调。49.99万的指导价已经与530Li入门型指导及高配的实际成交价持平。

对于不具备充电条件的用户,530Le混合动力系统的加入可以在起步时提供辅助,刹车时回收能量,有助小幅降低油耗,而对于具备充电条件的用户来说,61公里的纯电续航里程基本满足大多数人一天上下班的需求。只要你习惯了像手机一样每天一充,能轻松实现一个月不消耗一滴汽油的愿望。这种应用场景同样适用于下文介绍到的,续航里程相当的PHEV车型。

与普通版的主要区别在于左前门前方叶子版上的充电插口,由老款的在后轮后方的位置改到了一个正常一点的位置。

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虽然加上了混合动力系统的支持,电机和发动机协同下的综合扭矩达到420牛·米,但同时整备质量增加到1955kg,使它的百公里加速时间仍保持跟530Li汽油版同一水平,为6.9秒。

新能源车100公里耗电 92号汽油即将破八,燃油车主是否只能继续逆来顺受、习惯性妥协?现阶段自主品牌新能源汽车是否值得购买?

凯迪拉克CT6 plug-in的轴距与BMW 5系Le其实接近,定位稍高,定价要高出几万至十几万,达到55.88万~65.88万。纯电续航里程比530Le稍高,达到80km。

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合资的PHEV车型比MODEL S实惠了不少,但!相信大多数朋友内心已经在开骂了,“能不能实际一点,接地气一点啊?”

大家别急,马上为大家奉上!

登登登登!15.9万元的合资品牌纯电动车型,品牌还是响当当的日产,车型是大家熟悉的轩逸。

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继多年前的Leaf聆风之后,日产终推出旗下的销量担当A级车-轩逸·纯电。

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轩逸·纯电的电池容量为38kwh,工信部续航里程达到338km,百公里电耗13.8kwh。

据消息称,早在今年4月北京车展首发的一汽丰田卡罗拉PHEV车型,将会在2019年3月上市。

而广汽丰田雷凌PHEV预计也会紧随卡罗拉的步伐上市。

而广汽丰田雷凌PHEV预计也会紧随卡罗拉的步伐上市。

看完了合资品牌,接下来的套路大家应该都能猜到,没错,自主品牌终于要隆重登场了。其实自主品牌在纯电和插电领域比起进口/合资品牌,步伐一点也不落后。

国内纯电的代表比亚迪的纯电/双模车型已经销售多年,在电池、电机、电控三电技术上也处于国际领先水平,在电动领域的气势丝毫不输国际汽车巨头。

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全新一代比亚迪唐依旧请了来好莱坞巨星里奥纳多代言。比亚迪最新一代车型的设计算是捉对了路,比以往产品都要成熟,也有了漂亮的家族面谱。

先期上市的全新一代唐有纯汽油版和DM双模版车型。新能源车型售价23.99~32.99万,对于一款自主品牌插电混合动力旗舰七座SUV,这样的定价还是相当有竞争力的。

全新一代唐双模最高支持100km的纯电续航里程,具备了相当的实用性。全时电四驱系统反应时间仅0.02秒,百公里加速时间比上代更进一步,仅为4.3秒,简直是超跑的级别。新一代唐是比亚迪542战略究极体现。

在新一代唐燃油版/插电混动版的上市发布会上,比亚迪公布了新一代唐EV实车。新车采用双电机设计,最大续航里程可达500km。特斯拉MODEL X在国内迎来自主品牌的强有力对手了。

而近来饱受热议的蔚来ES8,是蔚来首款量产车型。蔚来把它定义为高性能智能电动7座SUV。提供44.8万的基准版及55.8万的创世版供用户选择。

凭借瑞典豪华车品牌沃尔沃的实力与大力投入研发,吉利快速积累了先进的混动、插电和纯电技术,旗下的科技智混新旗舰博瑞GE PHEV,拥有比肩豪华品牌,超越合资品牌的实力。

吉利博瑞GE PHEV的大量部件与领克共享,揭开博瑞GE的发动机罩,你就能看到压有LYNK & CO标的电气部件。

吉利新车型的起点都不低,博瑞GE PHEV敢于直接对标宝马530Le、福特蒙迪欧插电混动等高阶竞争对手。如果你把品牌因素先放一边,静心去对比,你会发现博瑞GE的综合实力已经达到了自主品牌的一个新高度。

博瑞GE PHEV采用1.5TD+7DCT动力组合,综合功率192kw,综合扭矩425牛·米,纯电续航里程60km。时光竞速美学外观设计加上接近5米长的B级车气宇轩昂。

最重要的是博瑞GE的定价,亲民我有点感动,16.68~19.98万的补贴后售价一般工薪阶层家庭都能承受得起。

最具特色的功能是其拥有L2级智能驾驶辅助系统,拥有与特斯拉最新升级的AUTOPILOT系统平起平坐的智驾体验,也跟沃尔沃上搭载的智驾系统相当。无线充电功能是其亮点所在。

就因博瑞GE,令我爱上了驾驶电车的感觉。启动后无声无息的起步,在市区中穿梭EV模式给我的感觉十分舒适静谥。虽然在时速80km/h以上的加速表现疲软,但中低速加速时聆听电动机的高频声,也给到我感官上的刺激,令我越开越爱。

最后来一发最新上市的自主品牌纯电车型长安逸动EV460。补贴后仅11.79万起的逸动EV460是本文所介绍的车型中起步价最低的。更多用户承担得起的价格,才是新能源车发展的方向。

新能源车都有政策的扶持,对于纯电动车型的补贴力度更大。比如电动汽车不纳入消费税征收范围,不征收消费税,不征收购置税。购买电动车获得国家补贴。虽然比之前缩减了,但对用户来说仍是相当利好的。

逸动EV460是逸动EV300的升级版。出乎意料的是由内到外经过全面升级的EV460售价相比EV300不升反降。逸动EV460共推出智享版和智领版2个配置的车型,官方指导价为20.34万-21.54万元,补贴后售价区间为11.79万-12.99万元。相比EV300补贴后的价格降低了7000元。

售价更给力的EV460,续航里程却更长,逸动EV460搭载最大功率100Kw,峰值扭矩245N·m的全新XTDM10永磁同步电机,三元锂电池容量达到52.56千瓦时,NEDC工况实测续航里程为430km,路况实测续航里程为460km,60km/h等速续航里程甚至高达550km。经测试,EV460的百公里耗电花费仅需4.7元,使用成本相当低廉,看到这里,你是否也有一种心动的感觉?

而相比EV300,EV460的配置也更丰富,增加了EPB电子手刹、后倒车雷达以及定速巡航、车载WIFI、智能语音控制、4G T-box远程控制系统、LED前大灯、主驾驶座椅加热等多项配置。

综上,新上市的长安逸动EV460不仅在价格上很有优势,同时无论是从各方面产品数据(续航、快充、经济性、空间)上看,还是从制造、设计以及整个长安新能源品牌技术背书来看,对于那些对价格比较敏感的家庭用户消费者来说,目前都是比较理性的选择。

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看完本文,相信对新能源车有了更进一步的了解。在燃油车使用成本突飞猛进的今天,这些新能源车说不定哪一天就成为了你家里的一员。

新能源车100公里耗电视频

最便宜的新能源车来了, 每公里耗电仅7分钱, 充电半小时续航280km

拓展阅读

你知道你的电动汽车的耗电量吗?如何估计耗电量:http://auto.eastday.com/a/171209001020708.html

一般电动汽车每公里多少电费?:https://baijiahao.baidu.com/s?id=1593986348717942514&wfr=spider&for=pc

电动车跑滴滴是不是更划算?:http://wenda.autohome.com.cn/topic/detail/65638

相关问答

问:北汽新能源180冬天只能跑100公里正常吗

答:冬天电池性能会变差,再加上你如果开空调的话,100公里的续航差不多。电动车制热是需要耗电的,不像传统车制热靠发动机散的热。

问:北汽新能源ec180冬天最多跑100公里正常吗

答:这要看具体用车条件了,如果开车时同时开启了热风功能可能会耗电量会大一些,但一般情况下如果只有100km的续航里程是有点异常的,冬天应该是在150km左右。具体建议咨询一下卖家客服吧。

问:想买一辆新能源代步车约5kW,车速30~40公里/小时4座,续航100公里,请问需上牌吗?东莞市。

答:这类电动车通常不需要上牌,因为根本上不了牌照,也不允许上路

问:新能源汽车有与汽油车100公里节约费用多少

答:电力新能源汽车百公里耗电15-20千瓦时的样子,工业电价按一元一千瓦时算,约20元。
汽油6元每升,百公里油耗8升,约为48元。
新能源汽车约省28元。但幕后的成本比汽油的要高。全面接受还需时日。

问:比亚迪唐是一款新能源汽车,它的纯电续航真的是100公里吗?

答:比亚迪唐100换装了一组全新三元锂电池,充满电纯电能是可以行驶100KM的。前段时间我到4S店专门参加过一个试驾,用了10%的电跑了12公里还多,不到十三公里。计算下来,绝对能纯电续航超过100公里了。市区开一般用电和混动的比较多,所以还是非常省油的。

问:比亚迪唐是一款新能源汽车,它的纯电续航真的是100公里吗?

答:您好,这款车是新能源汽车的充电模式,真的是一百公里

问:电动汽车每公里消耗多少度电

答:一般的电动汽车百公里使用10-15度电。电动汽车的优点:1、本身不排放污染大气的有害气体,即使按所耗电量换算为发电厂的排放,除硫和微粒外,其它污染物也显著减少,由于电厂大多建于远离人口密集的城市,对人类伤害较少。2、由于电力可以从多种一次能源获得,如煤、核能、水力等,解除人们对石油资源日见枯竭的担心。3、电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电,使发电设备日夜都能充分利用,大大提高其经济效益。扩展资料:电动汽车的特点1、结构简单维修方便:电动汽车较内燃机汽车结构简单,运转、传动部件少,维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时,电机无需保养维护,更重要的是电动汽车易操纵。2、动力本高续驶里程短:当下电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善,尤其是动力电源(电池)的寿命短,使用成本高。电池的储能量小,一次充电后行驶里程不理想,电动车的价格较贵。但从发展的角度看,随着科技的进步,投入相应的人力物力,电动汽车的问题会逐步得到解决。扬长避短,电动汽车会逐渐普及,其价格和使用成本必然会降低。参考资料:百度百科-电动汽车

用户评论

来自[建德]的客户:2019-02-18 20:39:10
新能源汽车宝骏e100百公里加速在17秒左右

来自[万宁]的客户:2019-02-09 16:09:33
理论值而已 跟环境有关 可能高于100 也可能低于100

来自[毕节]的客户:2019-02-07 09:23:38
方便快捷,容易停放,就用这点停完其它车的小角落耶,流线好,回头率超高,问的人好多哦,单位一点侧门就能出入,不用交管理费,不害怕贴罚单,接送孩子、买菜神器!!!实在是经济实惠方便,好评

来自[张家界]的客户:2019-02-01 16:46:31
我们厂需要的生物颗粒基本都是从陈小姐这里订购的,送货非常及时,卸货非常细致,卸货那天正好下雨,但是东西卸下来时非常干燥,一点都没潮湿,会继续合作。也希望态度这么好的卖家生意兴隆。

来自[济宁]的客户:2019-01-26 09:42:37
一・般的电动汽车百公里使用10-15度电。

来自[北安]的客户:2019-01-25 17:29:56
电力新能源汽车百公里耗电15-20千瓦时的样子,工业电价按一元一千瓦时算,约20元。汽油6元每升,百公里油耗8升,约为48元。新能源汽车约省28元。但幕后的成本比汽油的要高。全面接受还需时日。

来自[青州]的客户:2019-01-25 00:21:37
车子今日收到 物流也是蛮快的 说是七天到结果六天就到了 很是满意!车子有一点的小刮碰联系店家给予了及时的回复和解决!满意 说实话这么大的车子有点小刮碰可以理解在所难免! 车子外形设计风格时尚!开回来的路上就有喜欢的爱好者过来详细了解车子情况!开到家里小区更是受到大叔大妈们的青睐

来自[汕头]的客户:2019-01-23 14:49:32
车子收到了,外观很漂亮,大小合适,动力表现很不错,是我想要的,绝对正品,赞!

来自[聊城]的客户:2019-01-22 14:09:22
车子特别好,挺喜欢的,建议购买哟

来自[新郑]的客户:2019-01-22 11:44:02
那有点不正常,最少也得150公里呀

来自[黄山]的客户:2019-01-22 08:45:16
质量好价格合适款式新颖很好

来自[五家渠]的客户:2019-01-22 08:39:23
这车太次了我的只能跑80多公里

来自[黄骅]的客户:2019-01-21 22:23:55
三峡建成,光伏普及,中国不缺电,缺油。

来自[海阳]的客户:2019-01-21 17:20:05
这个是厂家测试得出的一个结果,后期的话还需要车主购买了以后进行路试,他这个和天气温度是有很大关系的。

来自[威海]的客户:2019-01-21 16:57:21
比亚迪唐的纯电动汽车有两个版本,标准版的续航里程是400公里,增强版是500公里。目标是800公里。