新能源充电桩代理:超10家充电桩企业两年内倒闭?充电桩行业未盈利却洗牌开始

 2019-02-22 11:39:56   |    992   |    新能源燃气加盟   |                  
[导读]:本文(《超10家充电桩企业两年内倒闭?充电桩行业未盈利却洗牌开始》)由来自阜新的合作伙伴投稿,并经由本站(衡阳中燃能源)结合主题:新能源充电桩代理,收集整理了众多资料而成。主要记述了新能源,电动汽车,充电桩,新能源汽车,北京新能源指标,能源,新能源产业,新能源技术,汽车等方面的信息。相信从本文您一定可以获得自己所需要的!

文:经济观察报(微号:eeo-com-cn)

       经济观察报 记者 耿慧丽前两年高歌猛进的充电桩行业开始进入行业洗牌期。7月31日,充电桩企业深圳容一电动科技有限公司(以下简容一电动)发布公司解散公告。这并非第一个倒闭出局的充电桩企业,一位不愿具名的充电桩企业负责人对经济观察报记者表示,倒下的企业远不止媒体报道出来的这几家,已经出局或面临出局的充电桩企业不下10家。

目前来看,已经出局的充电桩企业大多是资本实力不够或扩张过于激进的中小企业,但龙头企业的日子也不好过,在日前中国电动汽车充电基础设施促进联盟(以下简称“中国充电联盟”)组织的行业讨论会上,一些充电桩龙头企业的代表纷纷“大倒苦水”:被物业公司卡脖子,充电桩利用率偏低,充电站运营束缚太多等,共同难题则是盈利太难。“今年以来充电桩企业的情况确实不太乐观,我们近期也进行了一些调研,希望通过确立合理的车桩比和充电桩布局,促进充电桩的互联互通等措施,改善充电桩行业的发展环境和企业运营水平。”中国充电联盟秘书长、中国汽车工业协会副秘书长许艳华在上述行业研讨会上表示。

尚未开始盈利就面临残酷的淘汰赛,这是被充电桩行业所谓的“万亿”市场吸引而来的众多企业眼下面临的尴尬。在充电桩行业人士看来,充电桩行业的洗牌还只是刚开始,高投入、低回报的行业特性以及尚不清晰的盈利模式,决定了资金实力不充足的中小企业要么出局,要么被大企业兼并。充电桩行业,即将进入“大玩家”时代。

弱者接连出局

容一电动成立于2003年,2014年开始布局电动汽车产业链,进军充电桩行业。虽然并不算是充电桩领域的知名企业,但容一电动也算得上一家有技术实力的企业。对于解散原因,容一电动在公告中称,因研发资金投入过多,未能及时转化为效益;因融资方式不当,公司运营财务成本过高。公司近年来持续亏损,已无法继续经营。

有业内人士对媒体透露:“容一电动是由传统业务转型介入新能源领域的典型,早期主要做充电枪,后来充电枪领域竞争者增多,容一电动拓展产业链进入充电桩领域,属于研发、投资和宣传等方面都较为激进的公司之一。”但容一电动并非第一个出局者。据媒体报道,2011年6月成立,由光伏行业转型做充电桩设备与运营的合肥索维能源科技有限公司已经于2017年第三季度倒闭。

除了已经倒闭出局的企业,还有一些在业内人士看来处境危险的企业,比如2014年成立于深圳的充电网科技有限公司,被传已经停止运营。日前宣布从新三板退市的富电绿能,曾经头顶充电桩运营前三的光环,如今也被裁员、拖欠供应商货款、资金链紧张等负面消息缠身。

上述不愿具名的充电桩企业负责人对经济观察报记者表示,近两年来出局或者面临出局的充电桩企业不下10家。但这一说法还没有准确的统计。“前几年大家都觉得充电桩是又一个万亿级的行业,前景无限的蓝海,蜂拥而进。但进来之后发现这个领域挣钱太难了。据我所知,目前没有一家充电桩企业单纯靠充电服务实现盈利的,大都是靠企业其他业务板块的盈利来支撑充电桩业务。”

在这位负责人看来,目前出局的和面临出局的企业,有些是一没有技术二没资金,看着充电桩行业火热想浑水摸鱼捞一把的投机企业,有些企业有一定的技术实力但扩张太过激进,导致资金链出问题。

龙头企业日子也不好过

弱势充电桩企业的淘汰出局是企业在为早年的投机或战略失误买单,在中国充电联盟日前召开的一次行业会议上,特来电、万帮、华商三优、云杉智慧、万马等龙头企业也纷纷表示日子并不好过。

经济观察报记者了解到,目前充电桩企业目前主要面临两大障碍,

  • 一是被物业公司“卡脖子”,物业公司认为充电桩是挣钱的大生意,即便现在不挣钱,充电桩企业也是享受国家补贴的,因此必须得交“进场费或者管理费”,有些物业公司甚至提出要和充电桩运营商五五分成,达不到目的就会通过“断电、占用充电车位、破坏充电设备”等多种方式让充电运营企业“交学费”。

  • 二是税收负担,目前公共充电桩有相当部分是在政府等机构大院、商场停车库、公交公司停车场等地,这些机构大多无法给提供电费发票,有些物业公司本身能够开电费发票但不愿意承担税点也不愿意提供,这就意味着充电桩运营企业要自己承担电费发票的税点,大大加重了充电运营企业的税收负担。

除此之外,提高充电桩利用率,解决燃油车占位的问题也迫在眉睫。在北京,车桩比远高于全国平均水平,但部分公共充电桩的利用率依然很低,主要是燃油车占位严重,有些桩自从安装后就一直被燃油车占位,几乎没有空出来过。另外,充电桩的审批流程也比较复杂。据悉,目前一个充电站的审批一般为5-6个月,长的甚至要1年多,非常耗费人力和精力,如果政府层面能够加强统一规划协调就好办得多。“我们曾有一个充电站,建成投入后半年0利用率。但我们在布局前都是经过一番考察的并不是盲目投建,从目前发展态势来看,经过前期跑马圈地大家都开始注重运营。”一家南方的充电桩企业负责人表示。而随着电动车续航里程不断提升,用户的充电需求也在发生变化,原来一周要至少充2-3次,对快速充电依赖很高。现在可能一周只需要一次,对快充的依赖度下降,充电桩企业此前的运营布局也面临调整,这也增加了充电桩运营企业的运营成本。

企业热情消退背后

运营艰难,再加上外界投资热情减退,我国充电桩建设的增速明显放缓,由2016年的月均8000个以上降至月均6000个,行业从大规模投资建设转向提升设施运营效率。“从我们近期对行业的摸排和调查情况来看,充电桩企业的运营确实比较困难,比如前期投入大,建成充电设施利用率低,盈利难等。从用户角度而言,找桩难,充电体验差的问题也比较突出。”许艳华表示。

接下来,中国充电联盟要做几方面的工作,一方面通过行业自律与监管,提升充电设施的技术和产品可靠性,通过标识管理的方式引导企业采购合格的充电设备;二是是结合政府交通等部门,通过大数据、建模型等科技手段确定合理的车桩比,引导充电桩企业合理布局。

此前,行业一直认为理想的车桩比是1:1,但从仅几年充电桩的实际运营看,实际情况不同。首先,对于公共充电桩而言,合理的车桩比到底是多少需要重新定义;二是进一步促进充电桩的互联互通,尤其是车跟桩之间的信息互通。

中国充电联盟一份报告显示,截止2017年年底,我国公共充电桩保有数量21.4万台。特来电、星星充电等13家主要充电设施运营商的数据已经完成与国家充电基础设施信息平台的对接,公共充电桩上线超过16万个,接入率为75%。但在支付的互联互通上,目前企业都比较谨慎,各家还是希望把充电桩的键信息与支付环节抓在自己手里,对外开放的企业依然是少数。

目前,中国充电联盟正在力推在车跟桩之间打通平台,通过车企跟不同充电运设施营企业建立合作,实现充电桩位置、状态与支付等服务上真正的互联互通。国家充电技术设计信息平台上的数据显示,截至2018年5月,接入该平台的充电设施运营商共有318家,约26.6个公共(含专用)充电桩以自营或委托的方式在23个运营平台上提供充电服务。

“就目前而言,在统一的信息平台提供找桩服务不难,但想在统一平台上实现支付比较难。只能等行业进一步发展,有一两家非常强势的龙头企业覆盖绝大多数市场时,真正的互联互通才可能实现。”上述充电桩企业负责人对经济观察报记者表示。截止2017年年底,国家电网、特来电、星星充电(万帮)、普天新能源四大运营商的市场占有率高达86%。在充电桩行业人士看来,这个行业已经进入“大玩家”时代,没有较强的资源背景和资金实力,将很难继续在这一行业生存。

相关:在加油站建充电桩,石油巨头们正在疯狂布局新能源

文:新能源汽车产业发展

近日,全球石油巨头之一英国石油公司BP,决定对蔚来资本的美元基金投资1000万美元,这是在与蔚来资本建立长期合作伙伴关系之后又一大动作。

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蔚来资本首期人民币基金——蔚来新能源产业发展基金,由我们所熟悉的蔚来汽车,以及红杉中国、高瓴资本和长江产业基金联合发起设立, 基金规模达100亿元人民币。

蔚来资本的投资方向包括:电动汽车及其相关技术;智能驾驶、车联网及出行;新能源及能源互联网;新材料、先进制造。

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今年5月, BP早已宣布与蔚来资本签署了建立长期合作伙伴关系的谅解备忘录,布局中国高级移动出行领域。此项投资将用于包括电动汽车、新能源基础设施、智能汽车系统、车联网和包括电池在内的新材料,以及双方可能共同感兴趣的其他领域。

这不是一个偶然个例,在传统汽车产业向新能源转型的趋势驶上快车道的同时,包括BP在内的全球石油巨头们,都感受到了如芒在背的危机,于是纷纷开始大刀阔斧地,革起了自己的命。

全球拥有加油站数量最多的公司——壳牌石油,在2017年宣布收购欧洲最大的电动汽车充电站运营商 NewMotion。同年,在伦敦附近和英格兰北部的壳牌加油站网点加装电动汽车快充设备,推出电动汽车快速充电服务。

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2018年初,壳牌石油CEO范伯登表示,壳牌将在2020年以前,拟每年向清洁能源领域投资10-20亿美元。这一投资规模,比壳牌去年公布的指标又有大幅提高。

建电动车充电站、CEO带头买电动车、投资太阳能、风电……作为传统能源企业中的佼佼者,壳牌摇身一变成为最激进的新能源玩家之一。

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法国石油巨头道达尔亦表示将在法国依托自己的加油站建设充电站。除此之前,道达尔还更进一步,在2016年花10亿美金收购了电池制造商Saft。这家公司原本生产动力电池,曾为奔驰S400Hybrid供货。

国外的石油巨头们在大举进军新能源领域的边缘疯狂试探,国内的“三桶油”也早已是暗流涌动。

2009年,中海油投资50亿元人民币与普天集团合资成立了普天海油新能源动力有限公司,并随后以后者为主导在杭州建设充换电站试点。2011年,中海油总公司宣布与国家电网将与加强在电动汽车产业的合作。

2010年,中石化与北京首科宣布,出资成立北京中石化首科新能源科技有限公司,进入电动汽车充电站市场。

2015年10月,国务院办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,可谓是一针强心剂,一时间国营资本蜂拥而上,掀起了充电桩建设狂潮。

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2015年,中石化与北汽新能源签订战略合作协议,合作利用加油站场地资源建设换电站,解决换电设施建设场地资源问题,同时通过为出租车提供换电服务,提高电动出租车的运营效率。此外,后续会根据电动汽车推广进程进行充换电站的配套建设,全力打造北京市充换电站群。

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2016年, 中国石油集团与一汽集团签署战略合作协议,双方将在互联网汽车及新能源汽车领域开展合作,其中包括加强新能源汽车研发制造和应推广,充电业务在加油站的试点和推广等项目根据协议,中国石油将在重点城区及高速公路新建或增设电动汽车充电站。

加油站与充电桩,看似水火不容的利益相悖方,其实背后逻辑却是绝对一致。

正如壳牌CEO所说,“各种激励政策正在生效,技术也在不断进步,预计原油需求见顶的时间是2030年-2039年,届时将形成汽油、柴油、电动、氢能、生物燃料为主的多种组合。壳牌有意参与到所有的价值链之中,致力于未来的燃料战略。”

无论未来的社会将选择何种能源方式,石油巨头们要的,不过是在任何情况下,对于能源命脉的把控。

从石油巨头们如此兴师动众的革命中,我们可以窥见,传统汽车的转型大势所趋,新能源时代的到来势不可挡。

新能源充电桩代理视频

-新能源充电桩造粒生产线 15262609402

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【新能源汽车哪里充电桩】@山阳车主,商洛首批新能源汽车充电桩分布位置、山阳充电指南全在这!:http://www.hyzrny.cn/zixun/128.html

电动车充电桩代理能赚钱吗?:https://zhidao.baidu.com/question/1995167664463392467.html

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云来电电动车充电桩加盟成为合伙人能赚钱吗?【百度经验...:https://tieba.baidu.com/p/5962401028?red_tag=2060821374

相关问答

问:你好,新能源八个充电桩大概需要投资多少钱?

答:这个具体看你需要什么样的充电桩,交流充电桩大概5000~10000/台,直流充电桩看具体功率一般0.6~0.81元/瓦

问:新能源汽车充电桩厂家哪家好?

答:电动车充电站是近几年随着电动车数量不断激增而衍生的配套设备,大致分三种,1、一种是公共基础设备,也就是高速公路旁边的大型直流充电桩,2、一种是街边的快速充电站,应急用的,3、一种是小区的慢速的充电站,一般安装在小区停车棚,不知道你说的是电动汽车还是小区那种电动车充电站。直流充电桩的电动汽车充电桩品牌,涉足此等行业的企业的公司,我知道的几个比较大的充电桩品牌有特斯拉,许继,普天,南瑞,奥特朗等第二种是快速充电站,一般都很简单,一个倒计时功能,一般都是超出正常充电时的功率充电,没什么技术可言,建议少用或不用,
第三种就是慢速小区充电站了,一般都是广东、杭州、河南的厂家,质量和售后参差不齐,建议选购有行业背景的大品牌,许继、普天,南瑞等,佛山大绿做的也不错,他们目前在北美市场也还卖的不错。

问:新能源汽车充电桩哪里有

答:现在新能源充电桩分布点还是比较好找的
1、高速公路服务区全覆盖,全是国家电网的;
2、城市里各个运营商的充电桩,要下载对应的APP即可使用。

问:新能源汽车充电桩怎么收费

答:你是问买充电桩的费用还是运营收费呀。买充电桩的话到马云家或东哥家(咚基业达)可以找到,运营的话充电桩一般是支持刷卡或微信扫码充电的,充电电费(基准电价(交供电局电费)+服务费(0~0.9元/度))

问:新能源汽车充电桩的pe线,起什么作用

答:而PE线是和设备外壳相连接的地线,但电气设备工作时有产生电磁波和电能冲击绝缘材料,使绝缘性能下降和电磁波感应设备外壳产生电能,PE线将设备外壳带电能降低到规定条件“GB9089.2”以下,所以PE线能防止触电事故发生。
GB9089.2的规定:(PE导体接地端子)保护外露可导电部分、外界可导电部分。

问:我是新能源汽车店,想要向政府申请公共汽车和充电桩代理权,向什么部门申请,需要什么材料

答:在当地一般是发改局在管这个事情;
具体服务是当地供电所,申报同意,给您增容才能安装充电桩;
具体场地需要与相关物业公司协调了;
现在搞充电桩服务就是这么复杂,要有足够的耐心。
祝您成功!

用户评论

来自[葫芦岛]的客户:2019-03-15 10:28:27
给新能源汽车充电收费,随着新能源汽车推广,充电桩的需求会越来越多

来自[衡水]的客户:2019-03-11 13:17:01
建议你咨询一下相关部门。

来自[哈尔滨]的客户:2019-03-09 19:13:12
向你所在地的政府主管公交运输部门负责人咨询!

来自[太原]的客户:2019-03-09 14:36:15
可以关注一下云魔电智能充电桩,他们已经实现了扫码充电,在线支付的功能,你可以去阿里巴巴搜一下云魔电

来自[赣州]的客户:2019-02-26 16:42:07
充电桩是单个的,充电站是一个整体,这就是他们的主要区别,以前大多数都是充电桩比较不方便,现在有个移动的充电站叫凯莫屋充电站,非常不错的

来自[陆丰]的客户:2019-02-25 11:03:39
太阳能好!物流快

来自[德兴]的客户:2019-02-25 09:23:27
发货及时给力,解决的我的着急补货的燃眉之急,产品做工精细,用户反映很好,非常满意

来自[东营]的客户:2019-02-23 16:21:17
质量真不错!老板服务好!叫发货就立刻发货,没想到一天就收到货了!

来自[富锦]的客户:2019-02-23 09:15:11
东西还是一如既往地好,发货物流快,真是神速,太给力了,下次我还要咱家的

来自[太原]的客户:2019-02-23 01:20:21
还能靠什么?服务费和电费呗

来自[河津]的客户:2019-02-23 00:18:36
发货也太快了,第二天就能收到货,我太满意了,解决了我的燃眉之急,质量做工都没的说,谢谢,下次我还会再要的

来自[潮州]的客户:2019-02-22 17:33:31
新能源电桩,是给新能源汽车充电使用的。所以盈利模式也从新能源汽车而来。汽车要是充电的话,总是要钱的吧。就像你在加油站加油一样。

来自[咸宁]的客户:2019-02-22 15:48:05
PE是充电桩的接地线,用于出现漏电时对设备和人的保护作用,根据国标规定。没有PE线是不许充电的。

来自[西安]的客户:2019-02-22 14:59:03
产品质量杠杠的,昨天晚上用户很满意,好评是必须的,我还会再回来的谢谢商家

来自[汉中]的客户:2019-02-22 12:57:40
目前国内充电桩生产厂家已经有几百家了,不是专业人员很难区分好坏。
可以参考国家电网公司每年充电桩招标的情况,充电桩的正规厂家都是国内知名企业,例如南自、许继、泰坦科技、特来电等。